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最近在网络媒体上出现了不少比亚迪第1款皮卡车型的测试对照图，据称这辆新车最快将会在今年8月份举办的成都车展上首发亮相，而且其主要针对的市场并不局限在我国国内，还有澳大利亚的市场。那么关于这款新车还有哪方面的消息呢？

关于比亚迪的这辆皮卡，目前外观依旧有特别厚重的伪装，只不过因为它是一辆皮卡，整体的大造型没有什么变化，只是在细节方面还有一定的调整空间。我们就来说一下这辆皮卡目前已经知道的部分。车头方面比亚迪皮卡使用了类似于福特皮卡的设计风格，比亚迪三个字母位于进气格栅的中部，而且字体非常大。两侧则是LED灯组，外部轮廓貌似也和福特的车型有一点类似。其他方面的设计看不太清楚，但依旧属于横平竖直的结构。

内饰方面，比亚迪这辆皮卡依旧采用了硬派SUV常见的硬派设计风格，悬浮式液晶仪表以及悬浮式中控屏幕都没有缺席，而且从中控屏幕上显示的图案来看，舒适性配置应该会特别高。另外中控区域也有一些亮点设计，电子档把附近有很多拨杆以及设计新颖的按键，非常对目标客户的胃口。而两侧还有扶手结构，在越野和崎岖路面行驶的时候能够显著的减少乘客的颠簸，和早期的宋PRO很像。

至于发动机方面，比亚迪已经声称自己不会再生产纯油车，因此这辆皮卡起步也是插电式混动结构，有可能会应用和比亚迪其他车型类似的动力系统，但是驱动结构会不太一样。而且比亚迪作为一个新能源大厂，纯电车型可能也不会缺席。

我们来说两个问题，一个是比亚迪推出这款皮卡的原因，另外一个是这辆皮卡的定位以及价格区间。从测试的照片来看，这辆皮卡的定位应该是中型皮卡，也就是和长城炮比较类似，只不过因为是新能源皮卡，所以定价肯定要高于长城炮。初步判断入门车型的价格应该在16万左右，但行驶质感以及油耗相比于长城炮这些纯油皮卡肯定要好上不少。至于越野能力暂时还不太知道，想完全超越长城比较困难，但也不会差上太多。比亚迪之所以推出这款皮卡，主要还是因为国内的皮卡政策逐渐在放开。而在这个年代放开对皮卡的限制，那就意味着新能源皮卡将会占据主流，传统那些燃油的低端皮卡依旧会出现在拉货的市场，比亚迪想要针对的显然不是这个市场。仔细思考就会发现，整个国内市场能够在纯电或者混动皮卡上与比亚迪正面竞争的厂商基本上没有。所以这辆皮卡一经推出，如果各方面的表现都很不错，肯定会迅速在皮卡的排行榜上占据位置。